近日，教育部发布《2025年度普通高等学校本科专业申报材料公示》。经统计，本次拟新增本科专业共863个，覆盖239种专业类型。其中，低空技术与工程拟新增数量最多，达120个，成为本次申报的 “热门黑马”。

政策+产业双重加持

教育部最新公示的2025年度本科专业申报名单中，860余个拟新增专业里，低空技术与工程成为最大黑马，120所高校集体申报，涵盖北京交通大学、电子科技大学、山东大学等知名院校。这股热潮绝非偶然：早在2025年4月，该专业就已纳入教育部新专业目录，北京理工大学、北京航空航天大学、北京邮电大学、西北工业大学等6所高校率先招生，如今首批学生已正式入学。

低空经济早已不是科幻概念：无人机配送让偏远地区的医疗物资半小时送达，eVTOL 电动垂直起降飞行器开启 “空中出租车” 试点，森林防火、城市巡检等场景的智能化应用持续落地。从顺丰、京东的低空物流布局，到大疆、亿航的技术创新，整个产业链对专业人才的渴求日益迫切，据测算，当前相关领域人才缺口已超百万，且60%以上需要复合型技术人才。

专业解密

那么，这个炙手可热的专业学什么呢？该专业隶属于工学门类交叉工程类，四年学制毕业后授予工学学位，最大特色是“跨界融合”——将航空航天的飞行器设计、电子信息的通信技术、人工智能的智能控制、交通管理的空域规划等前沿知识融为一体。

核心课程既包括低空飞行器总体设计、飞行控制系统、能源动力系统等硬核技术课，也涵盖低空交通管理、安全法规等实用课程。​简单来说，这个专业培养的是“既懂技术研发，又懂运营管理”的复合型人才，既要能设计无人机、飞行汽车的核心部件，也要能规划低空航线、制定安全运营方案。

毕业生的就业路径十分广阔，可以进入相关部门及低空研究机构，也可以进入航空工业、航天科工等军工企业及研究院所，还可以进入大疆等民用无人机公司，从事管理、政策研究、飞行器研发和创新应用等工作。

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报考建议

1. 看自身适配性

该专业属于典型的工科专业，对数学、物理功底要求较高，尤其涉及飞行器设计、控制系统等核心课程，需要较强的逻辑思维和计算能力。如果考生对航空航天、无人机技术充满好奇，喜欢动手实践、探索新技术，且理科成绩突出，那么适配度会更高。若对工科学习兴趣不高，仅因“热门”报考，大概率会面临学习压力大、职业发展不顺畅的问题。

2. 院校选择

看实训资源：优先选择拥有航空航天实验室、低空飞行器实训基地，且与企业有深度合作的高校，这类高校能提供真实项目实践机会，帮助快速对接行业。

看师资与科研：了解专业教授团队的背景，是否有参与低空飞行器研发、空域政策制定的实战经验，科研实力强的团队能带来更前沿的知识和资源。

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