在国家“海洋强国”战略背景下，船舶与海洋工程专业逐渐走进大众视野。作为工学门类海洋工程类的核心专业，它以船舶与海洋结构物的设计、建造、运维及海洋资源开发技术为核心，融合力学、材料学、控制科学等多学科，是推动我国从“造船大国”迈向“造船强国”的关键支撑。​

1.学习内容

该专业课程围绕“船舶设计-海洋工程-运维管理”展开，分基础理论、专业技术、实践应用三大模块。

基础理论涵盖理论力学、材料力学、流体力学等，为后续学习打牢根基；专业技术课程包括船舶设计原理、海洋平台设计、船舶制造工艺等，直击行业核心需求；实践环节则通过船舶模型试验、海洋工程实训、企业实习等，让学生将理论转化为实操能力，毕业设计常围绕“10万吨级LNG船液货舱设计”等实际课题展开。​

2.专业前景

得益于“海洋强国”“双碳”等政策推动，该专业正从传统造船向高端装备与海洋开发转型。

我国是全球最大造船国，2023年造船完工量占全球50%以上，但高端船舶如LNG船、智能船舶仍需技术突破；海上风电、可燃冰开发等也让海洋工程装备需求激增。就业方面，40%以上毕业生进入中船集团等企业从事船舶制造，25%左右投身中海油服等企业的海洋工程装备领域，还有20%进入航运与港口行业。

薪资水平亮眼，硕士以上科研岗位稳定性高，高端岗位（如LNG船设计师、智能船舶算法工程师）年薪可观，部分央企国企岗位还包含出海补贴，整体待遇具备竞争力。​

3.院校方向

不同院校的船舶与海洋工程专业方向差异显著，且均紧密对接行业细分领域需求，为学生提供精准的培养路径。

船舶总体设计导向院校中，哈尔滨工程大学、上海交通大学是行业标杆，依托深厚的科研积累，在常规船舶与高端船舶总体布局、水动力性能优化上优势突出，与江南造船、沪东中华等龙头企业合作密切；西北工业大学则借助航空航天领域的技术沉淀，在特种船舶（如军用辅助船、高速艇）设计上独树一帜，学生常参与国家级船舶研发项目，科研实践机会丰富。

海洋工程装备导向院校里，中国石油大学、大连理工大学聚焦海上钻井平台、浮式风电装备设计，课程与海洋油气开发、新能源应用深度结合；中国海洋大学则在此基础上融入海洋地质学、海洋生态学知识，侧重海洋资源开发装备与海洋生态修复技术研发，毕业生多进入国家海洋局下属单位或海上风电企业。

船舶制造工艺导向院校中，武汉理工大学、江苏科技大学深耕船舶焊接、分段制造等传统工艺优化；哈尔滨工业大学（威海校区）则依托智能制造优势，主攻机器人焊接、数字化造船等先进工艺，与威海船厂、黄海造船等企业共建实训基地，学生可近距离接触行业前沿制造技术。

航运与港口导向院校里，大连海事大学、上海海事大学以远洋船舶运营、国际港口机械设计为核心；重庆交通大学则立足内河航运特色，重点研发长江船舶、内河港口专用机械，毕业生在长江航运集团、内河港口企业中认可度极高。