教育部在今年4月更新发布的《普通高等学校本科专业目录（2025年）》中，新增29种新专业，低空技术与工程成为开设院校最多的新专业，备受瞩目。北京理工大学、北京航空航天大学、北京邮电大学、西北工业大学、华南理工大学、南京航空航天大学等6所高校率先行动，该专业于2025年正式招生并迎来首批学生。

低空技术与工程专业属于工学门类下的交叉工程类，修业年限为4年，这一专业具有鲜明的交叉融合特性，它整合了航空航天、电子信息、交通管理、人工智能、能源动力等多个领域的前沿知识，旨在培养适应低空经济发展需求的复合型人才。

通俗来讲，低空技术与工程专业聚焦于“低空经济”的研究与发展。主要涵盖3千米高空以下的飞行经济活动，以民用客运飞行器和无人驾驶航空器为主要载体，广泛应用于载人、载货、城市管理等多个产业领域。飞行器作为发展低空经济的核心要素，包括eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车、直升机、无人机等，都是该专业重点研究的对象。

特色鲜明：六所高校的培养路径

北京理工大学

北理工依托自身在航空航天领域的深厚底蕴和强大的科研实力，为低空技术与工程专业构建了“理论+实践+创新”的培养模式。在课程设置上，不仅涵盖航空航天工程基础、飞行器设计原理等核心课程，还注重与人工智能、大数据等新兴技术的融合，开设智能飞行控制系统、低空交通大数据分析等特色课程。实践环节方面，学校拥有先进的飞行器研发实验室和低空飞行试验场地，为学生提供丰富的实践操作机会，培养学生的工程实践能力和创新思维。

北京航空航天大学

北航作为国内航空航天领域的顶尖学府，其低空技术与工程专业强调“系统思维与工程实践并重”。专业课程体系围绕飞行器总体设计、动力系统、航电系统等关键环节展开，同时注重培养学生的系统集成能力。学校与众多航空企业建立了紧密的合作关系，通过校企合作项目、实习实训基地等方式，让学生深入企业一线，了解行业实际需求，积累项目开发经验，为未来进入航空领域工作奠定坚实基础。

北京邮电大学

北邮充分发挥在信息通信领域的优势，将电子信息技术与低空技术深度融合。专业培养方案中，设置了无线通信技术、卫星导航与定位、低空网络通信等特色课程，培养学生在低空飞行器通信、导航、监控等方面的专业能力。此外，学校还注重培养学生的跨学科创新能力，鼓励学生参与科研项目和学科竞赛，提升学生的综合素质和解决复杂问题的能力。

西北工业大学

西工大以其在航空航天航海领域的“三航”特色著称，低空技术与工程专业传承了学校的优良传统，注重培养学生的“三航”综合素养。专业课程涵盖飞行器设计、航空发动机原理、飞行力学等多个方面，同时结合低空经济的特点，开设低空空域管理、低空飞行安全等特色课程。学校拥有多个国家级科研平台和实验基地，为学生提供了良好的科研条件和实践环境，培养学生的科研创新能力和工程实践能力。

华南理工大学

华南理工地处粤港澳大湾区，紧密结合区域经济发展需求，为低空技术与工程专业赋予了鲜明的地域特色。专业注重培养学生在低空经济产业应用方面的能力，课程设置涵盖低空物流、低空旅游、城市空中交通等领域的专业知识。学校与大湾区内的众多企业和科研机构开展合作，建立产学研合作基地，为学生提供实习实训和就业创业机会，推动专业人才培养与区域产业发展的深度融合。

南京航空航天大学

南航的低空技术与工程专业以飞行器设计与工程为基础，突出“低空+智能”的特色。专业课程体系包括飞行器结构力学、飞行器控制原理、智能飞行算法等核心课程，同时注重培养学生的实践操作能力和创新精神。学校拥有完善的实践教学体系和先进的实验设备，通过课程设计、毕业设计、科技创新活动等环节，让学生在实践中掌握专业技能，提高解决实际问题的能力。

前景广阔：毕业生的就业方向

低空技术与工程专业的毕业生拥有广阔的就业前景。毕业生可以进入相关管理部门及低空政策研究机构，参与低空经济政策的制定与规划，为行业的健康发展提供政策支持；也能够进入航空工业、航天科工等军工领域的国有企业及研究院所，从事飞行器研发、设计、制造等工作，推动我国航空航天事业的发展；还可以加入大疆、亿航等民用无人机公司，在管理、政策研究、飞行器研发和创新应用等岗位上发挥专业优势，助力民用无人机产业的创新升级。

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