东北老工业基地的振兴 东北老工业基地的区位 衰落的原因 振兴措施

　　西部大开发 西部资源 生态环境问题

　　一、能源问题

　　1、我国能源利用的现状：以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。

　　2、我国能源消费利用变化特点：煤炭比例下降，石油、天然气、水电、核电比例上升。

　　3、我国主要的核电站：广东-大亚湾、岭澳；浙江-秦山；江苏-田湾等。建设原因：常规能源分布少；人口集中，工农业发达，能源需求大。

　　4、目前能源利用紧张原因：我国经济发展速度快，能源需求量大；我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；能源利用率低，浪费严重；能源勘探、开采跟不上国民经济需求；国际石油价格上涨；我国缺少石油储备体系。

　　5、调整措施：采取多元化战略，进口石油；建立石油储备体系；加大能源勘探、采取，增加能源产量；加快西电东送、西气东输工程建设；稳妥发展核电；因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；加大技术革新，提高能源利用率；加强宣传，提高公民节约能源的意识；实现产业升级，适当限制耗能大工业发展；利用乙 汽油。

　　6、中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。对中国而言可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。

　　7、去年我国西南部能源输出省却出现能源紧张原因：降水减少，河流径流量变小，水力发电受到限制；经济发展快，能源需求增加。

　　8、西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响：有利于改善能源生产、消费结构和能源地域分布；有利于缓解东部地区能源供应紧张的矛盾；有利于改善能源消费结构，保护环境；有利于改善经济结构，刺激相关产业的发展；带动基础设施的建设，拉动国民经济持续发展；缓解农村生态压力。

　　问题及其影响：管道途径地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱；工程建设可能会产生新的水土流失，工程难度大，要注意环境保护。

　　二、城市区位分析

　　1、分析我国武汉市的城市区位因素：

　　地理位置：位于长江和汉江汇合处；中国大陆的中部

　　自然因素：亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；处于长江中下游平原，地形平坦，长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。

　　社会经济因素：附近铁矿、棉花资源；长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；科技发达；劳动力丰富，素质高；湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；现代工业、新兴高科技产业（光谷）。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。

　　2、第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲击平原，如：长江黄河中下游平原；恒河和印度河、尼罗河中下游平原等。

　　原因分析：由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件，使农业发达;便利的水运。

　　3、上海市的发展

　　优越的区位因素：便捷的交通；广阔的消费市场；高素质的劳动力；宽广的经济腹地；充足的商品供应；丰富的农副产品；雄厚的技术力量。

　　城市化问题：产生—城市人口膨胀；用地规模扩大；表现—用地紧张，城市建设滞后；道路狭小，交通堵塞；居住拥挤；绿地面积小，环境质量差。

　　浦东新区的规模和发展：作用—解决城市化问题；带动区域经济发展；有利条件—位置：接近上海繁华市区；面积—相当于建城的2倍；地形—平坦、开发空间大；水源—河网密集，水源充足；产业—农业为主，开发成本低

　　城市规划：分为城市化地区和非城市化地区两部分；采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态；纵横交错的快速干道和河流；各种类型的绿地组成绿化体系。

　　三、人口问题

　　1、发展中国家人口迅速增加问题：粮食供应不足；就业问题严重；人民生活贫困化；妨碍人力资源形成；产生持久的环境压力。

　　2、发达国家人口老龄化问题：社会经济负担加重；影响社会劳动力生产率提高；国防兵力不足；老年人本身问题。（措施：建立社会保障体系等）

　　3、我国人口流动的影响：（1）有利影响—人口流动给城市提供大量廉价劳动力，为城市经济发展创造了条件；促进了城市商业的发展，增加城市的收入；改变城市的经济结构，为城市经济结构体制改革深化发展作出贡献；促进城市第三产业发展；促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展；为城市与农村的思想、文化交流查条件，推动城市文化向多元化方向发展。（2）不利影响：大量流动人口的涌入，增加城市的住房、交通等压力；加剧城市的环境污染；给城市的社会治安管理带来问题；就业困难，事业人数增多

　　4、目前我国人口迁移的原因：城乡收入差距大；国家政策允许人口流动；我国人口众多，农村剩余劳动力多。

　　5、人口迁移对迁入地影响：获取足够的劳动力；有利于当地资源的开发；给城市环境造成影响。对迁出地影响：加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流；有利于缓解当地的人地矛盾；有利于增加收入，促进社会经济发展（上海成为人口迁入地原因：经济发达，收入高，就业机会多）

　　四、旅游

　　1、旅游的作用：产生巨大的经济效益；增加外汇；扩大就业；促进国民经济相关产业发展；扩大交流；满足人类高层次需求等。

　　2、旅游活动出现的问题：环境污染、对动植物资源破坏；对背景环境的破坏；对文物古迹破坏；对正常社会秩序的冲击；对旅游资源的破坏等。

　　3、旅游资源开发条件：旅游价值（资源质量、集群状况、地域组合状况）；市场距离（长度、经济发达程度）；交通位置及其通达性；地区接待能力；环境承载量。

　　五、工程建设区位因素

　　（一）铁路建设区位自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等

　　典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。

　　南昆铁路建设的区位因素：

　　（1）合理布局交通网

　　（2）经济意义

　　① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。

　　②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。

　　③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。

　　（3）政治意义

　　① 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路通车为他们带来了致富之路。

　　②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。

　　③有利于社会稳定；

　　（4）战略意义

　　①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。

　　②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。

　　（二）、公路建设

　　1、我国高速公路发展快的原因：

　　公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力

　　2、布局原则：

　　国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。

　　省道：满足经济发展需求和居民生活需要。

　　3、公路大桥的区位因素：

　　典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。

　　区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；有利于促进旅游业的发展。

　　4、沪宁高速公路扩建和我省高速公路网建设（润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥建设、新长铁路、宁启铁路、南京—西安铁路）

　　问题和困难：我省人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会矛盾；河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影响村民出行。

　　有利条件：地形平坦，工程量小；经济发达，建设资金充裕；沿线人口众多，城镇密集，经济效益高

　　意义：接应上海大都市的辐射，呼应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，加强城际联系和协调发展，促进苏北及革命老区的经济发展，加强苏北苏南的联系和协调发展，加快苏南产业结构升级和苏北工业化进程，缩小苏北苏南差距。

　　（三）港口的建设（上海、纽约等）

　　荷兰的鹿特丹的区位因素：

　　地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。

　　自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。

　　社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。

　　如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：

　　三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。（目前泥沙淤积减少的原因是什么？）

　　（四）北京首都国际机场

　　区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件，以保证地基稳定。④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。7、经济发达，人流物流量大。

　　（五）城市交通

　　1、特点

　　2、布局原则：满足人们出行的需要；节约用地；合理利用地形和水文；保护环境等

　　3、城市内部交通运输方式：公路；高速公路；地铁；水运；轻轨铁路；

　　4、保持城市交通畅通措施：合理规划城市道路；拓展城市道路；建设立交桥；将过境干道与城市道路分离；控制货车进入市区；鼓励市民乘公共交通；限制私家车发展等。

　　（六）三峡工程

　　意义：防洪（提高荆江河段防洪标准；缓解洪水对武汉市的威胁；减轻洞庭湖淤积；大幅度减少分蓄洪造成的损失）发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况；变输煤为输电，减轻铁路运输的压力；水电代替火电，环境效益十分显著）；航运；供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。

　　环境效益：防洪；防治血吸虫病；有利于中下游 减轻洞庭湖淤积；增加枯水期流量，改善水质；调节局部气候，减轻环境污

　　（社会经济效益：有利于将资源优势转化为经济优势；有利于带动相关产业的发展，调整产业结构；有利于扩大就业；有利于加强基础设施的建设；有利于提高长江上游的通航能力；有利于该地区脱贫致富，促进经济发展；有利于西部大开发的实施。）

　　生态问题：淹没土地、耕地；加剧水土流失和环境污染；诱发地质灾害（地震、滑坡）；对库区不利；加重泥沙淤积；影响物种生存；增加蚊虫孳生

　　对长江三角洲影响：不利影响：长江三角洲长速减慢；长江口海岸侵蚀，海水倒灌；长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长；影响南水北调东线工程调水。

　　有利影响：河口淤泥减少，提高了河口的通航能力；有利于改善长江水质（泥沙减少，枯水期））

　　（七）南水北调工程

　　调水路线

　　东线

　　中线

　　西线

　　可调水量

　　较大

　　较小

　　源地水质

　　较差

　　较好

　　最好

　　地形、地势对调水线路的影响

　　（扬州江都）黄河以南需要提水，过黄河顺水而下

　　地形较复杂，但水基本自流到华北（三峡、郑州、石家庄、北京等）

　　地形复杂，工程艰巨

　　（过巴颜克拉山、通天河、雅垄江、大渡河到西北）

　　现有可理由的配套设施

　　京杭大运河及其沿线湖泊（跨长江、淮河、黄河、海河）

　　三峡、丹江口水库

　　东线工程对江苏（北方）影响：

　　有利影响：京杭大运河水位太高，增加通航能力；为苏北地区提供充足的灌溉水源；削减工程下游长江干流洪峰，减轻洪水的威慑；有效地利用水资源每促进调水沿线工农业生产的发展。

　　不利影响：工程干流流速减慢，泥沙淤积，影响通航能力；入海水量、泥沙减少，海水倒灌和侵蚀加剧；长江河口处水生环境改变，影响水生生物的生存；逐级提水，运营成本高；灌溉不当苏北地区（北方）容易产生土壤盐碱化；沿途经过人口稠密地区及其工业活跃区，容易造成水质污染。

　　工程原则：“先节水后调水，先治污后通水，先环保后用水”；南水北调过程中注意防止水体污染，节约用水，促进水资源的可持续利用。

　　调水的原因：一方面：南方降水丰富，水资源充足；另一方面，北方缺水（原因略）

　　（八）西电东送

　　南线；将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源开发调往广东。

　　中线：将三峡、金沙江干流水电送往华北地区

　　北线：黄河上游水电和山西、内蒙坑口火电送往京津唐地区。

　　对西部的意义：改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态环境建设，有利于退耕还林和水土保持；带动相关产业发展，调整产业结构；增加就业机会；有利于加强基础设施的建设。

　　东部地区；缓解东部地区能源紧张状况；改善能源消费结构，保护环境。