近年来，在“双碳”战略驱动与能源结构转型的背景下，能源动力类专业迎来快速发展期。招生规模持续扩大，院校布局加速推进，生源质量稳步提升，毕业生薪资溢价亦逐年走高，均从多维度反映出该领域在高等教育体系与就业市场中的关注度与竞争力持续增强。

一、招生计划总量和占比逐年增长

近五年，能源动力类专业在普通本科批的招生规模持续扩大，2026年计划总数达4.65万人，较上年增加6123人，增幅达15.16%。与此同时，该类专业在全国招生总计划中的占比也从2022年的0.68%稳步升至2026年的1.03%。这一增长态势，既受“双碳”目标下新能源、储能等战略性新兴产业快速发展的拉动，也反映出高校对相关人才储备需求的积极回应。

下设专业中，除“能源动力类（按类招生）”计划数同比下降约10%外，其余均实现正增长。2026年，能源与动力工程、新能源科学与工程、储能科学与工程位列前三，同比增幅分别约39%、32%和17%。如图1.2所示，能源与动力工程计划总量持续上升，但在大类中占比下降，新能源科学与工程占比亦趋于平稳。主干专业占比趋稳甚至回落，表明储能、氢能等新兴方向正加速崛起，推动专业结构持续优化。

二、招生院校加速扩张

2026年，能源动力类专业招生院校达319所，较上年新增38所，五年累计增加90所；在全国本科普通批院校中的占比亦从18.3%升至23%。经历2025年的增速回调后，2026年同比增幅约14%，为近五年院校扩张速度最快的一年，反映出该专业领域办学热度的持续升温与高校布局的加速跟进。

三、各层次院校招生计划数全面增长

2026年，各层次高校能源动力类专业招生计划均实现全面增长，最低增幅达到10%。其中，985、211（不含985）、双一流（不含211）及其他院校增幅分别为10.0%、10.8%、18.5%和16.1%。普通层次院校凭借庞大的院校基数，贡献了最大的增量，头部高校也保持稳定扩招，为行业高端人才培养持续蓄力。

四、综合类计划占比上升

自2025年起，能源动力类专业全面停招文科类考生，招生对象仅限理科类与综合改革类生源，当前两类计划比例约为85:15。2026年，综合改革省份计划占比有所上升，理科类占比相应微幅下调，反映出新高考改革背景下，生源选拔机制正持续向多元化、分类化方向演进。

五、投档分数全面上涨

近两年投档数据显示，能源动力类专业整体生源质量稳步提升。七成专业点的等效分差落在-5至5分区间，总体表现稳定；从涨跌分布看，77.7%的专业点投档分数较上年上升，涨幅超5分的占比达28%，而下降专业仅占11.2%，降幅超5分者仅为1%，呈现出全面上涨的态势。

这一增长态势在各层级院校中均有显现，但高层次院校表现更为平稳。以985高校为例，其全样本等效分差均落在-5至5分区间，属正常波动范围，涨势虽略强于跌势，但整体更加温和。这反映出头部院校生源质量已处于高位，外部热度对其录取分数边际影响有限，体现出较强的抗波动性。换言之，能源动力类专业的热度红利，更多体现为中后段院校的提分效应，而非顶尖院校的分数跃升。

各专业等效分差普遍为正，整体分布高度集中于-5分以上区间，呈显著右偏特征，反映出能源动力类各专业投档录取分数全面上涨的态势。以能源与动力工程为例，分差在-5至5分之间窄幅波动的专业点占比为72%，正分差专业点接近80%，而负分差者仅占8.87%，进一步印证了该专业生源质量的整体抬升与录取门槛的普遍上移。

六、头部院校生源质量稳中有升

近五年山东、浙江数据显示，能源动力类专业在头部985院校的录取位次总体稳中有升。

山东大学2025年在鲁计划数从60人增至240人，最低位次由10195名不降反升至10007名，2026年进一步升至9479名；大连理工大学通过对计划数进行专业拆分，显著拉升了位次。西安交大2026年在浙新增储能科学与工程，因新专业录取分相对较低，整体位次由2983名微降至3299名，属结构性微调；吉林大学、中南大学在浙江计划变动较小，位次温和上行。

总体看，头部院校凭借稳固的生源吸引力，在扩招压力下仍能维持位次稳定甚至上行，品牌韧性与抗干扰能力突出，也折射出能源动力类专业持续走强的报考热度。

七、薪资溢价有所扩大，毕业生竞争力凸显

如图7.1与7.2所示，能源动力类专业毕业生薪资增长显著。毕业半年后月收入由2021年的6026元升至2025年的7229元，五年累计增幅近20%，薪资优势由高于全国平均3.3%扩大至12.3%；毕业五年后月收入从12026元增至13022元，溢价由15.2%提升至22.1%。这表明该专业毕业生不仅起薪具竞争力，中长期薪酬增长潜力更为突出，反映出其在就业市场中的议价能力持续增强，也从薪酬维度印证了行业需求旺盛、发展前景良好。

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